VW планирует наладить выпуск одноцилиндровой микролитражки в 2010 году

Руководство германского автоконцерна Volkswagen объявило сроки запуска в серию суперэкономичной "народной" малолитражки, которую еще до постановки на конвейер считают неперспективной в силу ее слабосильности и несоответствующей возможностям автомобиля цены.
В 2010 году немецкий автоконцерн Volkswagen приступит к серийному производству супермикролитражного легкового автомобиля, который может стать рекордсменом по уровню экологичности.
Большую часть максимально облегченного кузова нового VW, название модели которого пока не разглашается, планируется изготавливать из синтетического материала и магния. При этом, как подчеркивают представители компании, малые габариты нового авто отнюдь не означают, что его рыночная цена будет супернизкой, сообщает Немецкая волна.
Новинка от автоконструкторов нижнесаксонского Вольфсбурга будет оснащена одноцилиндровым двигателем объемом 300 см3. Несмотря на карликовые параметры двигателя и расход топлива 0,89 л на 100 км пробега, малютка способна разгоняться до 120 км/час. Концептуальной основой для производства нового автомобиля станет представленная недавно на франкфуртском автосалоне малолитражка Volkswagen up!. Однако последователь up!, как подчеркивают представители концерна, будет ощутимо дороже нынешней премьеры.
О сроках выхода на рынок с новой малогабаритной легковушкой - преемницей моделей Lupo и Fox - заявил во время международного конгресса представителей сталелитейной промышленности в Дюссельдорфе глава концерна Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn). Правда, при этом, как сообщает агентство dpa, шеф Volkswagen заметил, что компания не питает иллюзий по поводу новой премьеры. "Этот автомобиль не станет рекордсменом продаж", - подчеркнул Винтеркорн.
О планах производства одноцилиндровой микролитражки председатель наблюдательного совета концерна Volkswagen Фердинанд Пих (Ferdinand Piech) заявил еще весной 2007 года. А в сентябре, в кулуарах международной автовыставки IAA во Франкфурте-на-Майне, журналистам была "слита" информация о том, что вольфсбургские конструкторы уже работают над созданием суперэкологичного автомобиля.
Экспериментальные же разработки супермикролитражки, инициированные Пихом, велись еще в 2002 году. А данный концепт, как оказалось, активно разрабатывался еще в 2005-м, но был остановлен под предлогом слишком высоких производственных расходов.
Агентство напоминает, что один из экологических экспериментов концерна - производство автомобиля Volkswagen Lupo, уже закончился неудачей. Микролитражка отозвана с рынка как нерентабельная.
Источник: kolesa.ru

Volkswagen: пятилетку за два года!

После выпуска нескольких не очень удачных моделей на автомобильный рынок и снижения спроса на свою продукцию немецкий концерн Volkswagen намерен в ближайшие два года поставить на конвейер три новых автомобиля.
Первой в списке новинок компании числится спортивная модель Scirocco. Купе, построенное на базе Golf, предназначенное только для европейского рынка, поступит в продажу следующей осенью.
Вторым в списке компании значится "народный" автомобиль - Golf. После провала на мировом рынке пятого поколения руководство концерна намерено ускорить выпуск шестой версии Golf, его серийное производство начнется в первом квартале 2009 года. Официальный дебют модели состоится на женевском автошоу.
Буквально через полгода после начала продаж нового поколения "народного" автомобиля в планах Volkswagen - представление VW Polo, еще одной обновленной модели, разработанной на базе Skoda Fabia. Автомобиль, также, как и Scirocco, станет доступен только европейским покупателям.
Источник: kolesa.ru

Mercedes-Benz CLS 63 AMG делает физику бесполезной

Практически каждый из автомобилей AMG достоин эпитета “лучший”. Не оценить подобные автомобили может только человек без души, которому до автомобилей, по большому счету, нет никакого дела. Продолжая наш рассказ о последнем поколении AMG, просто невозможно было обойти вниманием модель CLS 63 AMG, сделанную на базе обычного CLS 350. Впрочем, обычный – не совсем корректное определение для этой модели. CLS настолько хороша, что заставляет любого автомобилиста признать – это самый красивый Mercedes-Benz последних лет. Настолько красивый, что мерседесовские маркетологи придумали для нее отдельный класс - четырехдверное купе. Решение это явно от нечистого, ведь по строгому убеждению купе – это две двери, но никак не четыре. Бог им, маркетологам, судья...

CLS и без этой чертовщины завоевал бы позиции, которые ему покорились. В любом случае, превращение обычной модели сначала в CLS 55 AMG, а уже затем в CLS 63 AMG не прошло бесследно. Элементы внешнего стайлинга от AMG в сочетании с фирменным утробным бурчанием мотора вызывают уважение у любого человека.

Ведь если S65 AMG - это мощь, то CLS 63 AMG – это дизайн. Причем, если внешностью смогут наслаждаться все окружающие, то внутренний мир будет принадлежать лишь вам, так что и настроить его нужно непременно под себя. Покупая AMG, к стандартным капризам можно будет смело добавлять уникальные сидения, измененную панель приборов с разлиновкой до 320 км/ч и логотипом AMG, а также новые подпункты в меню и еще несколько приятных сюрпризов.

Под капотом у CLS 63 AMG, также как и у остальных членов этой семьи, находится творение одного безумного немца, которое предоставляет вам V8 и его 514 л.с. с 630 Нм крутящего момента. Самое интересное, что этот бюргер делает свою работу с явной любовью и личной гарантией качества, что как и раньше подтверждается личным клеймом на изящном кожухе. Кстати, начиная уже с 2000 об/мин под педалью газа и в распоряжении владельца находятся 500 Нм крутящего момента, которые к 5200 об/мин превращаются уже в максимальные 630 Нм, что обещает прямо-таки ракетные ускорения. Этот автомобиль просто исключает описание его ездовых характеристик. Он едет так, будто физика - это бесполезная наука. Скоростной предел выростает в разы, а тормозная система делает так, что фантастическим становится не только разгон.

Гоночное наследие и фирменная коробка передач 7G-Tronic, кстати, по-прежнему с нами, так что 100 км/ч берем за 4.5 секунды, а 200 км/ч - за 15.1 секунды. С помощью уже известного RACETIMER улавливаем каждую “соточку”, зажав себя в тисках великолепных сидений, а с помощью подрулевых переключателей держим обороты в зоне безумия раз за разом наслаждаясь фантастическим подхватом на любых скоростях.

Разглядывая ценники в салоне Mercedes-Benz, рядом с CLS 350 вы увидете русскую цифру - 2 628 500, или европейскую - 74 500. CLS 63 AMG в салоне вы так просто не посмотрите - это штучный товар, на который всегда есть очень серьезный спрос. Но если все-таки представить, что этот автомобиль перед нами, на ценнике к нему будет на несколько нулей больше. Цена CLS 63 AMG - 4 655 000 рублей или 132 000 евро, которые прежде всего пойдут в оплату двигателя, подвески, коробки передач… да, в общем-то, в этот список можно смело занести все агрегаты этого автомобиля, ни одного рубля AMG даром не потратила.

источник

Для Volvo S80 нашли оптимальный двигатель

Для ценителей марки Volvo в последнее время праздник не прекращается ни на минуту – премьера за премьерой, а ведь началось все как раз с Volvo S80. Вполне естественно, что модель на арену выводили в сопровождении максимально возможного по мощности и объему двигателя, дабы произвести серьезное впечатление. Правда, у данной модели все двигатели отличаются вполне серьезным характером и способны обеспечить седану неплохие технические характеристики.

Помимо сурового V8 мощностью 315 л.с. и рабочим объемом 4,4 литра, есть и более земные варианты. Например атмосферный 3,2-литровый агрегат, который и появился в продаже относительно недавно. Это полностью новый рядный шестицилиндровый двигатель, который выдает мощность в 238 л.с. при 6200 об/мин, а также при помощи передовых технологий вроде впускного коллектора с изменяемой геометрией повышает крутящий момент в широком диапазоне оборотов, делая максимальное значение в 320 Нм доступным уже при 3200 об/мин. Естественно, компактность и маленький вес двигателя при фронтальном ударе играют на руку безопасности, улучшая ее, при этом соблюдаются еще и столь любимые скандинавами экологические нормы.

Что касается поведения на дороге, то новый двигатель, на наш взгляд, лучше всего подходит для этого автомобиля. Учитывая тот факт, что Volvo S80 точно не предназначена для быстрой езды, можно уверенно заявить, что двигатель с объемом 3,2 литра под характер шведского седана подстроился лучше других. Конкуренты же в лице T5 и T6 страдают из-за своих турбин, как это ни странно. Ведь определенные проблемы, связанные с прогревом и охлаждением, постоянно преследуют их владельцев, и это еще без учета проблем с топливом, которое постоянно зажигает “Check engine” на приборной панели. А вот атмосферный агрегат обладает весьма ровным подхватом и лучше всего сочетается с режимом подвески Comfort, хотя порой и Sport бывает уместен. Что же касается интеллектуального режима Advanced, то его преимущества сложно уловить. К тому же в инструкции обещают эффект лишь на ровной дороге, а таких у нас практически нет, так что и пробовать в общем-то не стоит.

Расход топлива у Volvo S80 с двигателем 3,2 невелик. И это при наличии полного привода в сочетании с автоматической коробкой передач. В городском режиме седану требуется около 15 литров на “сотню”, а вот в смешанном – 10-11 литров, так что пугаться тут нечему. Так что при объеме бензобака в 70 литров можно достаточно далеко уехать, магистральный расход составит 7-8 литров на 100 км. До 100 км/ч скандинав снаряженной массой в 1581 кг разгоняется всего за 7,9 секунды, что делает автомобиль вполне конкурентоспособным на дороге. Ну а максимальная скорость составляет 240 км/ч, хотя ее, если честно, не очень хочется развивать.

Автомобиль получился очень ровный, из бесполезных устройств можно упомянуть разве что систему BLIS, которая должна помогать водителю следить за машинами в мертвых зонах, а также оповещать его об аварийном сближении. Эта система может сделать вас нервнобольным, особенно при мало-мальски активном перестроении. Неожиданно заглушая музыку, она начинает истошно дробить пространство пронзительными звуками и мигать красным светом в верхней части торпедо – в это время можно почувствовать себя внутри падающего истребителя. А самое интересное, что за подобный “массаж нервов” придется еще и весьма приличную сумму заплатить.

Желание купить новую S80 посещает как раз тех, кому не чужда любовь к марке и здоровый прагматизм, а 3,2-литровая модификация – самый разумный выбор. Сложно пройти мимо удачного сочетания многочисленных систем активной и пассивной безопасности, комфорта и удачного двигателя. На нашем рынке цена за базовую версию самого безопасного седана с двигателем 3,2 составляет примерно 55 тыс. долларов, что представляется вполне адекватной ценой за этот автомобиль.

источник

За Aston Martin DBS выстраиваются очереди

Aston Martin сейчас переживает не самые легкие времена. Смена владельца, неясное финансовое положение, туманное будущее — не самое оптимальное время для создания глобального нового продукта, способного возглавить модельную гамму. После снятия с производства модели Vanquish место флагмана было вакантно. Долго так продолжаться не могло, поэтому, пока суть да дело, новые владельцы решили, что возглавить прайс-листы “Астонов” по всему миру должен DBS. В 1967 году купе под таким названием впервые появилось в семье Aston Martin и пользовалось неплохим спросом. Это имя решили использовать и сейчас. Аббревиатура DBRS9 выглядит слишком сложно, а ведь именно так сначала хотели назвать эту модель.

Многие уже видели этот автомобиль год назад в последнем фильме “Бондианы” – “Казино Рояль”. Как обычно, роль суперкара была столь краткой, что даже Mondeo, который тоже “засветился” в фильме, публика запомнила лучше. А здесь – несколько виражей и жуткий кульбит в семь оборотов через крышу! Мало...

Машина-то красивая. Так уж получилось по сценарию, но DBS снимали в ночной сцене. Хотя этот автомобиль надо снимать исключительно в светлое время суток. Лучше всего где-нибудь в Ницце... Вокруг яхты, красивые женщины, на заднем плане морская синева... Так легче передать суть DBS – автомобиль для красивой жизни, способный на многое.

DBS создан на базе среднемоторного купе DB9, а внешне отличается от него новым развитым аэродинамическим обвесом и несколько иным оформлением оптики. Нижний периметр кузова не лучшим образом сочетается с мягкими спокойными формами кузова, но зато это – не бесполезные украшательства, а полноценный инструмент улучшения управляемости и контроля над автомобилем на максимальных скоростях. Для достижения самых высоких динамических показателей нужен также легкий, но очень жесткий кузов – для этого в конструкции кузовных панелей широко использован углепластик. Благодаря ему DBS весит 1675 кг против 1710 у DB9.

Мотор у DBS – это песня! Форсированный бензиновый V12 развивает мощность в 510 л.с., а крутящий момент и вовсе “паровозный” – к услугам пилота в любой момент 569 Нм, готовые разогнать автомобиль до 100 км/ч с места за 4,4 секунды, и в том же темпе вплоть до максимальных 354 км/ч. C таких скоростей надо уметь быстро и безопасно останавливаться – и DBS оснастили керамическими тормозами диаметром 398 мм спереди и 360 мм сзади.

Эту красоту можно совершенно официально приобрести в России за 314 000 евро. Только придется ждать минимум полгода, поскольку автомобили производятся только под заказ, а на DBS уже выстроилась очередь.

источник

Концепт Nissan Pivo2 с вращающейся на 360 градусов кабиной

На автошоу в Токио компания Nissan планирует показать концепт-кар Pivo2 с вращающейся кабиной.

В конце октября 2007 года посетителям международной выставки будет представлен уникальный концепт, который является преемником концепта Pivo 2005 года.

Кабина Pivo2 способна поворачиваться на 360 градусов, что поможет водителю не разворачиваться для того, чтобы ехать в противоположном направлении. Каждое из четырех колес способно поворачиваться до 90 градусов. В движение Nissan Pivo2 приводит электрический мотор, питающийся от литий-ионных аккумуляторов.

Управлять рулевым и тормозным механизмами можно будет по проводам, кроме того, автомобиль оснащен системой Robotic Agent, контролирующей и настраивающей любые функции с помощью голосовых команд.

AVTO.RU

Великолепный китаец Kimo

Появление нового китайского автомобиля – всегда праздник, но пока еще событие далеко не всемирного масштаба. Однако китайцы упорно пытаются этот факт изменить. Обычно из общего потока различных посредственностей их автомобили выделяются либо ценой, либо какой-нибудь абсолютной несуразицей. Однако в случае с Chery Kimo (A1) сценарий дал сбой и принял несколько иную форму, а информационный повод нарисовался сам собой. Это первая китайская машина, о которой зарубежный журнал (Wall Street Journal) отозвался неплохо и “подтвердил качество автомобиля”, по словам представителей Chery в России.

Действительно, в оригинале автомобиль называют великолепным. Есть только одно но: непосредственно перед этим большое внимание уделяется цене. Дескать, на внутреннем рынке слоган компании звучит примерно так: “Мы предлагаем вам машину мирового класса за доступные деньги”. Стоимость этого детища китайского автопрома на внутреннем рынке около $7000. Подобная цена, естественно, объясняет восторги американских журналистов.

С нашей же точки зрения – Chery как Chery. Внешность – специфическая. Кому-то понравится, кому-то нет, не урод и не красавец. Чем-то этот автомобиль отдаленно напоминает FIAT Panda. Маленький такой автомобильчик, который, при соответствующей цене, будут покупать, не обращая внимания на подобные мелочи. Альтернативы-то все равно нет.

Внутри, по словам американских коллег, все очень даже ничего, если говорить об оснащении. Стерео с USB-портом, кондиционер, датчики парковки и даже люк – за $7000 просто шикарный набор. А вот качеству отделки интерьера можно было уделить и побольше внимания. Здесь эпитет “великолепный” пока еще незаслужен и его уж точно не дождаться от впечатлительных американцев. По их же словам, кожух пассажирской подушки безопасности установлен кривовато, а металлическая отделка салона начала разрушаться уже через пару дней.

В движение этот автомобиль приводит двигатель объемом 1,3 литра и мощностью 79 л.с. Причем американцы были удивлены поведением машины на дороге. По их словам, на скорости около 160 км/ч кроме небольшой вибрации рулевой колонки никаких других отрицательных явлений не было. Очень радостно за весь китайский автопром, но хотелось бы посмотреть, что станет с этой машиной после года эксплуатации не на фешенебельных американских магистралях, а на российских полигонах для тестирования подвески.

Есть еще две новости. Во-первых, в некоторые страны, например в Латинскую Америку, этот автомобиль будет поставляться, прикрываясь более внушительным шильдиком Dodge. Компания Chrysler сочла выгодным вложиться в экспорт этих уникальных машин.

Во-вторых, обещают, что на крэш-тестах Chery A1 покажет более достойные результаты, нежели ее предшественники-самоубийцы. И в тех странах, где продавать китайские машины будет Chrysler, они обещают тщательно следить за тем, чтобы авто соответствовало всем нормам безопасности.

Ну и наконец, по некоторым данным, в России этот автомобиль будет стоить около $11 000. Конечно, и по таким ценам альтернативу китайской машине сложно найти, но все же это немного смазывает общее, в целом неплохое, впечатление об этом китайском новобранце.

Special Edition для Honda Accord

Скоро появится новая реинкарнация популярной модели. Сможет ли она удержать лидирующие позиции, станет ли популярней или, наоборот, разочарует поклонников этого авто, пока не ясно. Зато, как бы прощаясь с одной из своих самых популярных моделей, компания Honda выпустила Accord Special Edition Type S.

Special Edition (SE) отличается от своих собратьев по семье другими колесными дисками, темной хромированной радиаторной решеткой, такими же ручками, черными отражателями оптики, а также эксклюзивными цветами кузова, в том числе “волшебным” белым. Серьезно от этих нововведений облик автомобиля не изменился, но приобрел новый шарм. Просто эта серия должна была хоть чем-то отличаться от всех остальных. Правда, судя по беглым взглядам на машину пешеходов и других участников дорожного движения, разницы никто не замечал. Но суть даже не в этом, как говорят представители Honda, по сути покупатель за те же деньги, что раньше платились за обычный Accord, теперь получает еще и “навороты” на сумму несколько тысяч условных единиц.

Салон, казалось бы, тоже совсем не изменился. Хотя приборная панель, центральная консоль и ручки двери имеют отделку под карбон. Выглядит стильно и привлекательно. Да и вообще внутреннее убранство автомобиля оставляет самое приятное впечатление. Для кого-то оно покажется слишком простым, но здесь все есть, ну, может быть, за исключением каких-нибудь приятных, но по сути не очень-то и нужных опций. Зато интерьер сработан серьезно, по-мужски, без всяких там рюшечек и “соплей”. Причем слово “аскетично” к такому интерьеру неприменимо – скорее просто и не вычурно. Кстати, еще один плюс SE – теперь в стандартную комплектацию включена аудиосистема премиум-класса с 8 динамиками и CD-чейнджером на 6 дисков.

Несмотря на то, что автомобиль гордо зовется Type S, динамические характеристики – это единственное, что гипервосхищения не вызывает. Тут Special Edition ничего не изменил, не добавил. Все тот же двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 190 л.с. Автомобиль, конечно, не тащится как черепаха. Просто ждешь чего-то особенного. Хотя автомобиль, имеющий такой имидж, такой салон, должен ехать именно так: солидно, с чувством собственного достоинства разгоняться до максимально возможных 227 км/ч. Кстати, если версия с автоматом разгоняется до 100 км/ч за 9,0 с., то та же версия на механике делает это за 7,9. Так что любителям более динамичной езды скорее следует обратить свой взор именно на такой вариант.

Правда, автомат на этом Accord не дает особых поводов для упреков. Чуть-чуть задумчив, как подавляющее большинство АКП, но не так чтобы это бесило и раздражало.

Расход топлива составляет около 14 литров на 100 км пути при движении по городу. Если же вовремя подавлять свое желание утопить педаль газа в пол, то можно добиться и более приятного для кошелька соотношения.

Отдельный пассаж нужно посвятить подвеске Accord SE Type S. Все, что автомобиль не добирает мощностью двигателя, он с лихвой компенсирует настройками подвески. Не только на специальной трассе, но и на обычной дороге все плюсы весьма ощутимы. В меру жесткая, она позволяет уверенно входить в поворот, автомобиль отлично держит дорогу. В целом, несмотря на некоторое разочарование, которое преподносит мотор, езда на этой машине доставляет удовольствие.

Ну а самое сладкое – на десерт. Accord SE Type S стоит ровно тех же денег, что и обычная версия, и это несмотря на все дополнения: 864 000 р. (около $35 000).

В серию пошел очень спортивный Touareg

Volkswagen Touareg подвергся рестайлингу год назад. С тех пор ничего интересного с ним не происходило. Но так не может продолжаться бесконечно – в этом году гамма Touareg пополнится спортивной версией R50, премьера которой должна пройти в Сиднее

Многие помнят, как в прошлом году VW выставил на шоу SEMA несколько своих моделей, среди которых была и R-версия Touareg. После этого некоторое время руководство прикидывало целесообразность выпуска подобного автомобиля на рынок. И вот любители мощных SUV дождались нового предложения данной темы от VW.

Внешне автомобиль изменился не сильно – только несколько переработанный пластиковый обвес выдает в нем новейшую эксклюзивную версию. Да колеса здесь – совсем не скромной размерности: 21 дюйм и спереди, и сзади.

Главные инновации немецкие разработчики припасли для технического оснащения внедорожника. Исполинский двигатель V10 перенастроили, и теперь он выдает 350 л.с. при 3500 об/мин, а крутящий момент достигает невероятной цифры в 850 Нм! Причем вся эта силища доступна уже при 2000 об/мин!

У R50 существенно улучшились динамические показатели: с места до 100 км/ч он “выстреливает” за 6,7 секунды, а максимальная скорость составляет 235 км/ч. И это при среднем расходе топлива на уровне в 12 л на 100 км! Ну разве не мечта?

Оснащение электроникой – на высшем уровне. Здесь установлена ABSplus, призванная сократить тормозной путь на дороге с плохим покрытием, например на гравии. При экстренном торможении колеса блокируются на некоторое время, таким образом расчищая колею, – это дает выигрыш в несколько метров. ABSplus отныне входит в базовое оснащение всех версий Touareg. Также в списке оборудования имеется адаптивный круиз-контроль ACC с функцией следования и остановки Front Scan. Радар отслеживает расстояние до движущегося впереди автомобиля, а система автоматически замедляет или разгоняет автомобиль в пределах установленного диапазона скоростей в зависимости от условий дорожного движения. Эта система может полностью остановить автомобиль. Также стоит упомянуть функцию Side Scan – систему помощи при перестроении на другую полосу движения. Она отслеживает пространство впереди и позади автомобиля и с помощью контрольных ламп, встроенных в наружные зеркала заднего вида, предупреждает водителя о риске столкновения при смене полосы движения.

Перечень средств пассивной безопасности огромен, предусмотрен даже датчик опрокидывания. Данные с него совместно с сигналами датчиков ускорения поступают в блок управления подушек безопасности. Если определяется высокая вероятность опрокидывания автомобиля, для уменьшения последствий автоматически срабатывают боковые подушки безопасности и подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки.

Меломанов Touareg R50 порадует аудиосистемой датского производителя высококачественной звуковой аппаратуры Dynaudio. К основным характеристикам системы относятся звук Hi-Fi, 10 динамиков, 10-канальный усилитель и общая мощность на выходе 620 Вт. Данная система поставляется в качестве опции, но, несомненно, она заслуживает того, чтобы на нее раскошелиться.

Евгений Липовицкий

VW готовит автомобиль с расходом топлива 1 л/100 км

Руководство концерна Volkswagen официально подтвердило намерения выпустить серийный автомобиль, расходующий 1 литр топлива на 100 км пути. С таким заявлением выступил перед журналистами новый исполнительный директор VW Мартин Винтеркорн, подтверждая прозвучавшие на Франкфуртском автосалоне слова Фердинанда Пиха. М. Винтеркорн сообщил, что новинка появится до 2010 года и будет выпускаться ограниченными партиями, так как "бестселлером, скорее всего, не станет". Кузов автомобиля будет изготовлен из магниевых сплавов и сверхлегких пластиков, а приводиться в движение он будет сверхкомпактным одноцилиндровым мотором объемом всего 300 кубических сантиметров. При этом безымянная пока машина сможет разогнаться до 120 км/ч.

Напомним, что в 2002 году Volkswagen удалось создать действующий концепт, потреблявший всего 0,89 л/100 км. Такие показатели были достигнуты благодаря низкому клиренсу, особым шинам, снижающим потери на трение, и аэродинамически совершенной форме, позволившей уменьшить коэффициент сопротивления воздуха до 0,159.

Lamborghini - суперкар за 1,6 миллиона долларов

Пока Bugatti строит планы по запуску в производство второй модели, пока старается сделать безумно дорогой Veyron еще более эксклюзивным и мощным, остальные именитые производители не собираются мириться с ролью догоняющих. В автомобильном мире постоянно предпринимаются попытки пошатнуть имидж Bugatti как производителя самых-самых авто.

Так, Lamborghini привезла на прошедший во Франкфурте автосалон новый суперкар Reventon. Эта разработка была подготовлена в обстановке строжайшей секретности, поскольку даже полгода назад никто ничего подобного не ожидал. Обычно пронырливые шпионы знают о подобных новинках еще до того, как информацию получают в штаб-квартире. Здесь же никто и не успел ни о чем догадаться, поскольку работы над автомобилем были полностью проведены всего за один год – это невероятно быстро даже по современным меркам. С другой стороны, Reventon – это просто новый кузов, иной салон и новая цена. Ну и конечно, новое эго владельца, которому простого Murcielago уже недостаточно.

Первый же взгляд на новый автомобиль – это же Murcielago! Только явно его кто-то сильно разозлил. Внешность нового суперкара будто была создана по канонам знаменитого истребителя Stealth – множество плоских поверхностей, пересекающихся под разными углами. Новинка действительно построена на базе спортивного Murcielago LP640, от него же унаследовала и всю механику – на трассе отличий заметно не будет. Разве что мотор несколько мощнее – 650 л.с. Сохранена система полного привода, которая при обычной езде распределяет крутящий момент в соотношении 70% на задние колеса, а оставшиеся 30%, соответственно, на передние. При этом возможна передача 100% крутящего момента на любую из осей, если такая мера потребуется по мнению компьютера, постоянно отслеживающего дорожную ситуацию.

От появления этого чуда на улице можно ждать только одного – эффекта разорвавшейся бомбы. Настолько агрессивно мог позволить себе выглядеть только легендарный Countach, выпускавшийся лет двадцать назад.

Ожидается, что стоить новинка будет ориентировочно 1,6 миллиона долларов – значительно больше, чем Murcielago. Рекомендованная автопроизводителем стоимость последнего составляет 300 000 долларов. Lamborghini планирует собрать лишь 20 экземпляров Reventon. В дальнейшем судьба суперкара будет зависеть от спроса на него, говорят в компании. Скромничают. Этот сгусток концентрированной энергии наверняка мог бы разойтись и гораздо большим тиражом по более демократичной цене, а это уже противоречит концепции Reventon.

Щедрая осень в салонах Renault/Dacia корпорации «АИС» продолжается

В какое время года лучше всего приобретать авто? Конечно же, осенью! Корпорация «АИС» продлевает сентябрьскую акцию для покупателей Renault Megane Sedan на месяц и представляет специальное предложение для желающих приобрести автомобиль Dacia Logan Base.

До конца октября каждый покупатель Renault Megane Sedan по-прежнему будет получать специальную скидку в размере 900 евро. Автомобиль отличается идеальным сочетанием потребительских качеств - это и инновационный дизайн, и эргономичность, и безопасность.

Стильный и надежный Renault Megane Sedan оснащается экономичными двигателями (1,4 л и 1,6 л мощностью 110 л.с., 2,0 л. - 135 л.с.) с высокими динамическими характеристиками. Авто имеет ряд технических инноваций, среди которых, датчик дождя и освещения, карта Renault с дистанционным управлением, система помощи при парковке, наружное сопроводительное освещение, система контроля давления в шинах и другие. Не удивительно, что Renault Megane сегодня бьет рекорды продаж во всей Европе.

Сюрприз ждет покупателей Renault Megane Sedan и при оформлении кредита: до 31 октября кредит сроком на 5 лет можно получить без первоначального взноса. Кредитная ставка установлена на уровне 9,9 % годовых, ежемесячная комиссия составит 0,1%, а единоразовая комиссия при выдаче кредита – всего 1%.

Автомобиль Dacia Logan Base, представляющий оптимальное сочетание цены и качества, сегодня становиться особенно доступным. Несмотря на колебания валютного курса, стоимость автомобиля в салонах корпорации «АИС» не пошатнется – в октябре его цена будет зафиксирована на уровне 55 000 грн.

Помимо этого, в торговой сети «АИС» действуют специальные цены на все автомобили Renault 2006 года выпуска:

• Renault Symbol – стоимость от 9 150 евро, СКИДКА до 3500 грн.
• Renault Modus – стоимость от 11 990 евро, СКИДКА до 3500 грн.
• Renault Clio – стоимость от 11990 евро, СКИДКА до 5000 грн.
• Renault Megan Sedan – стоимость от 13 050 евро, СКИДКА до 6000 грн.
• Renault Megan Hatchback – стоимость от 14 250 евро. СКИДКА до 7000 грн.
• Renault Scenic – стоимость от 16 600 евро, СКИДКА до 8500 грн.

Адреса автосалонов Renault/Dacia корпорации «АИС»:

г. Киев
пр. Отрадный, 28 тел.: (044) 455-42-04, 455-42-05, 455-42-06.

г. Днепропетровск
пр. Набережная Победы, 2А, тел.: (056) 713-41-99, 788-56-99, 789-35-15,
ул. Шолохова, 7, тел.: (0562) 31-69-69.

г. Харьков
ул. Клочковская, 228, тел.: (057) 719-49-89

Получены шпионские снимки Mazda3

Автомобильным папарацци удалось сделать неофициальные снимки Mazda3 2009 модельного года во время испытаний автомобиля.

Судя по фотографиям, новая Mazda3 будет значительно отличаться от предыдущей версии своим вызывающим дизайном. Прототип выполнен в новом стиле Mazda: косые фары, двойная выхлопная труба.

Седан будет оснащен либо четырехцилиндровым двухлитровым двигателем мощностью 148 л. с., либо усовершенствованным 2,5-литровым, мощность которого на 20-30 л.с. больше, чем у предыдущей версии. Новая Mazda3 построена на платформе Ford Focus C1, в результате чего по габаритам она немного больше, чем ее предшественница. Таким образом, если европейский Ford Focus так и не появится на североамериканском рынке, то в качестве альтернативы сможет выступить Mazda3 2009 модельного года.

По материалам autoNews.ru

Компания «Атлант-М Азия» увеличивает поставки автомобиля BYD F3

Компания «Атлант-М Азия», входящая в состав Международного автомобильного холдинга «Атлант-М», планирует существенное увеличение поставок автомобилей BYD F3.

Такое решение было принято после тщательного изучения специалистами компании ситуации на рынке. Исходя из этого, в Украину уже поступила партия из 300 автомобилей (раньше объем поставок не превышал 120 единиц в месяц).

BYD F3 – просторная, динамичная и прогрессивная модель, что делает ее очень популярной на отечественном рынке. Автомобиль является оптимальным вариантом для эксплуатации, как в городе, так и вне его границ. В пользу BYD F3 говорят хорошие скоростные характеристики: машина спокойно достигает отметки в 180 км /час и уверенно себя чувствует на дороге. Расход топлива в городском цикле составляет 7,1 л, на трассе – 6,5 л. Интерьер автомобиля создает атмосферу комфорта и уюта в процессе езды, а экстерьер BYD F3 не оставит автолюбителя равнодушным.

Уже с октября месяца автомобили BYD F3 поставляются в трех комплектациях – G-i, GL-i, GLX-i. Данные вариации позволяют компании «Атлант-М Азия» охватить больший круг потребителей, предлагая автомобили от 13990 у.е. в зависимости от комплектации.
В комплектацию G-i входит электропакет, гидроусилитель, кондиционер и велюровый салон, цена G-i - 13990 у.е.

GL-i, уже получившая популярность на нашем рынке, предусматривает кондиционер, гидроусилитель руля, магнитолу, электропакет, две подушки безопасности, легкосплавные диски, ABS, кожаный салон. Вполне демократичная цена – 15500 у.е. – привлечет потенциального покупателя.

BYD F3 в комплектации GLX-i еще не был представлен в достаточном количестве на территории Украины. Данный автомобиль, кроме базового оборудования и наполнения комплектации GL-i имеет люк, климатроник, парктроник. Цена GLX-i – 16400 у.е.

В октябре машины данных комплектаций можно увидеть у официальных дилеров сети компании «Атлант-М Азия».

Справка об «Атлант-М Азия»:

Компания ООО «Атлант-М Азия» – официальный импортер китайских автомобилей BYD Auto в Украине. С 2006 года компания представляет на украинском рынке автомобили BYD F3 и BYD Flyer, произведенные ведущим китайским производителем BYD Auto.
В настоящее время в штате компании BYD Auto ltd состоит более чем 40,000 сотрудников по всему миру. BYD Аuto позиционирует себя как производитель транспортных средств высокой цены и качества.

В настоящее время модельный ряд BYD AUTO включает в себя седаны и хэтчбэки различных классов.

BYD Аuto в течение последних 10 лет занимает 1 позицию в рейтинге китайских авто-производителей по производственным мощностям, которые составляют 200,000 авто/год.

В Украину приходит официальный Lexus

Свершилось. 19 октября в Киеве откроет двери автосалон «Lexus City Plaza», который ознаменует новую эпоху в развитии брэнда Lexus в Украине.

С этой даты в Украине начнет активную работу ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР Lexus.
Да, давно ожидаемое событие произошло, и отныне столь почитаемый брэнд будет представлен на должном уровне.

Корреспондент AUTO-Consulting отправился узнать все подробности.

Проект Lexus в Украине координирует Генеральный менеджер «Тойота Украина» Роман Кузьмин – человек хорошо известный в кругах автобизнеса. Украинским автолюбителям он также известен, прежде всего по успешному старту Официальной Toyota в Украине. Именно он был соавтором многих революционных идей по «вхождению в рынок» официальных Toyota. Теперь перед господином Кузьминым поставлена новая задача – реализовать проект «ОФИЦИАЛЬНЫЙ LEXUS» в Украине. Даже учитывая, что Lexus – брэнд №1 в Premium-сегменте в Украине, задача очень непростая. Но выполнимая, - считают в «Тойота Украина».

Корр: Как будет представлен официальный Lexus?

Роман Кузьмин: Право стать официальным дистрибьютором Lexus в Украине получила ПИИ «Тойота Украина». Это обычная мировая практика, когда дистрибьютор Toyota является и дистрибьютором Lexus. 19 октября мы открываем первого дилера официальной дилерской сети – «Lexus City Plaza». Новый салон, выполненный по всем стандартам Lexus откроет двери в самом сердце Киева, в новейшем бизнес-центре «Парус». Через месяц откроется и полномасштабный 3S центр в Киеве, где будет осуществляться сервис Lexus.

Корр: Как будет осуществляться дистрибуция Lexus?

Р. К.: Всю дистрибуцию будет вести «Тойота Украина». Мы сейчас формируем дополнительные департаменты, готовим персонал, с тем, чтобы это была профессиональная команда «Lexus».

Корр: Какой модельный ряд будет официально представлен в Украине?

Р. К.: Пока будет 5 моделей: легковые Lexus IS (2,5 л и 3,5 л), GS (3 л), LS (4,6 л), внедорожники RX (3,5 л) и LX (5,7 л). На первом этапе будут только бензиновые версии, хотя Lexus известен в мире и революционными технологиями. Как только нам удастся создать мощную сервисную базу, и мы будем готовы оказывать квалифицированный сервис гибридных версий - мы предложим и их.

Корр: Ценовая политика?

Р. К.: Мы будем конкурировать с Немецкой Тройкой: BMW, Audi и Mercedes-Benz, а также с Infiniti. Lexus – это настоящий Premium, который выбирают успешные люди благодаря высочайшему имиджу, надежности и новейшим технологиям.

Мы стартуем в Украине с позиции №1 среди Premium-брендов, но надо понимать, что эту позицию завоевали «серые» дилеры благодаря совсем другим качествам. До сих пор Lexus – это был высочайший имидж, основанный на репутации Toyota, но на 20% дешевле, чем Mercedes-Benz и BMW. Только благодаря своей надежности Lexus сумел при таком подходе сохранить репутацию. Мы долго изучали феномен Lexus в Украине и четко понимаем почему он сейчас №1.
Но ведь во всем мире Lexus – это настоящий Premium, начиная от входа в автосалон и заканчивая сервисной зоной.

Корр: Какие будут ваши основные аргументы в борьбе с «серыми» дилерами?

Р. К.: Основных три:
1. Настоящая заводская гарантия 3 года
2. Lexus Assistance, круглосуточная поддержка владельцев всегда и везде.
3. Подход к клиентам и персонал.

Большинство «серых» дилеров продают автомобили Lexus, потому что это сейчас дает высокую доходность. Завтра будет выгоднее продавать другой брэнд, они сразу переключатся на него. Мы изначально избрали другой подход – сначала инвестируем и готовим персонал, а только потом начинаем продажи. Да, мы будем дороже, чем «серый» Lexus, но дороже на столько, что мы сможем объяснить покупателям, за что они платят больше. Думаю, они согласятся с нашими аргументами.

По этой причине будущие дилеры появятся только в городах-миллионниках, чтобы компания смогла окупать себя и постоянно быть в «тонусе». Автосалон Lexus – это многие миллионы инвестиций и около 1,5-2 года подготовки. Переговоры, которые мы ведем сейчас с будущими партнерами, выльются в реализованные проекты только в 2009 году. Но это будут те компании, которые будут достойны представлять Lexus, куда клиентам захочется прийти еще и еще.

Корр: Учитывая такие высокие требования, кто может стать дилером Lexus?

Р. К.: Да, критерии очень высоки. Дилерские центры откроются в Киеве, Днепропетровске, Донецке, Харькове, Одессе и Львове. Мы проведем тендер среди местных компаний, пожелавших поучаствовать в почетном и красивом бизнесе. Преференции будут у существующих дилеров Toyota в этих регионах, но только у тех, кто успешно представлял этот брэнд. И еще раз подчеркну, что сотрудничать мы будем только с местными операторами, у которых есть энергия и репутация. Мы ищем Premium-людей, которые знают что такое Premium-бренд. По этой причине официальным дилером никогда не станут существующие «серые» дилеры. Мы изначально придерживались этого принципа при выборе партнеров по Toyota, и он себя полностью оправдал.

Корр: На какие объемы продаж рассчитывает новый дистрибьютор?

Р. К.: Пока мы не ставим перед собой больших количественных планов. До конца года – около 100 автомобилей. В 2008 году – 1200-1500 автомобилей. Но мы отдаем себе отчет, что по настоящему масштабные продажи начнутся, когда мы развернем дилерскую сеть, и она начнет работать. Тогда мы выйдем на объемы официальных дистрибьюторов Mercedes-Benz, BMW, Audi. До этих пор будет очень большая работа по становлению имиджа «ОФИЦИАЛЬНОГО LEXUS» в Украине, формированию новых стандартов сервиса Premium, завоеванию авторитета у покупателей. Работы очень много, но мы к ней готовы.

По материалам AUTO-Consulting

Солист группы ''Любэ'' Николай Расторгуев попал в аварию

В Подмосковье в понедельник произошло дорожно-транспортное происшествие (ДТП) с участием микроавтобуса МЧС РФ и внедорожника, в котором находились солист группы ''Любэ'' Николай Расторгуев и его супруга.

Как сообщили в правоохранительных органах Московской области, столкновение микроавтобуса и автомобиля певца произошло в 16:15 мск на Дмитровском шоссе в районе деревни Грибки.

В ГУВД пояснили, что автомобиль МЧС, направляясь по вызову, выехал на встречную полосу с включенными проблесковыми маячками и звуковым сигналом, когда в него врезался внедорожник Н. Расторгуева, который двигался во встречном направлении.

В результате аварии пострадали четыре спасателя МЧС РФ и жена солиста, которая и управляла машиной. Спасатели и женщина были отправлены в больницу. Сам Н. Расторгуев от госпитализации отказался.

По материалам autoNews.ru

Hyundai не может продать избыток Sonata

Американское подразделение Hyundai приняло решение о приостановке производства на своем заводе в городе Монтгомери, штат Алабама, на три дня.

Такие меры вызваны скопившейся на складах дилеров огромной нераспроданной партией седанов Hyundai Sonata. Представитель пресс-службы завода Роберт Бернс заявил, что первый нерабочий день пришелся на 5 октября, а еще два внеплановых выходных рабочие получат 12 и 19 октября. Завод в Монтгомери также собирает внедорожники Hyundai Santa Fe, но о падении спроса на них пока не сообщалось.

Отметим, что продажи Hyundai Sonata в США за январь-сентябрь 2007 года упали на 19,6% по сравнению с тем же периодом 2006 года. При этом в сентябре падение спроса лишь ускорилось, составив 27% по сравнению с сентябрем 2006-го.

По материалам autoNews.ru

Покупатели Hyundai Matrix получат в подарок мотороллер

«Хюндай Моторс Украина» - официальный дистрибьютор автомобилей ТМ Hyundai в Украине, продолжает традицию приятных подарков* для своих клиентов и предлагает покупателям автомобиля Hyundai Matrix с 8 октября 2007 года по 8 ноября 2007 года мотороллер всего за 1 гривну!

После оформления договора купли–продажи автомобиля HYUNDAI Matrix (в указанный период) покупатель получает Сертификат, дающий ему право на приобретение мотороллера SONIK (Модель: YH-50QT-6) стоимостью 1 (одна) гривна на протяжении одного месяца с момента приобретения легкового автомобиля HYUNDAI Matrix.

Hyundai Matrix — это и семейный автомобиль, и автомобиль для заядлых индивидуалов. Все найдут его одинаково удобным и комфортным. Особо следует отметить возможность регулировки задних сидений как по горизонтали, что создает дополнительное пространство для ног, так и в вертикальной плоскости, что обеспечивает лучший обзор дороги. При перевозке крупногабаритного груза задние сиденья можно полностью сложить и получить ровную поверхность. Передние сиденья раскладываются в комфортный диван.

Компактный снаружи, но просторный внутри, Hyundai Matrix доставит огромное удовольствие от вождения.

Лобовое стекло Hyundai Matrix имеет выпуклую форму и несколько утоплено — это улучшает аэродинамические характеристики и увеличивает обзор. Большие боковые стекла пропускают в салон много света.

Предусмотрено множество удобных отделений для хранения вещей. Две ниши в боковых стенках багажника и под рядом задних сидений предназначены для инструментов. Под передним сиденьем есть отделение для обуви, а в спинки передних сидений вмонтированы откидные столики.

Создавая Matrix, специалисты Hyundai, прежде всего, стремились создать автомобиль, в котором будет хорошо, удобно и комфортно. Он прекрасно подходит для семейных прогулок и деловых поездок. В городской черте отличается хорошей манёвренностью и небольшими габаритами (высота -1635мм, длина 4025 мм), но при этом автомобиль приятно удивляет просторным салоном.

Matrix комплектуется бензиновыми двигателями 1.6 DOHC 104л.с. и 1.8л DOHC 123л.с., и турбо-дизельным двигателем 1.5л CRDi (Common Rail Direct Injection) с интеркулером.

Передняя подвеска MacPherson является лучшим вариантом оснащения легкового автомобиля. Задняя подвеска Dual - link удачно справляется с боковым креном автомобиля при вхождении в поворот.

Весь опыт конструкторов, работавших над созданием Hyundai Matrix, все бесконечные усовершенствования и внимание к деталям служат одной цели — облегчить вам жизнь. А приятное дополнение к покупке в виде мотороллера не оставит никаких сомнений в выборе надежного помощника.

«Хюндай Моторс Украина» – официальный дистрибьютор автомобилей ТМ HYUNDAI в Украине. «Хюндай Моторс Украина» насчитывает 30 дилерских центров по всей Украине.

* под подарком подразумевается приобретение мотороллера за 1 грн.

Spyker будет выпускать самый дорогой внедорожник

Детище голландской компании — D12 Peking-to-Paris — так называемый «Super Sport Utility Vehicle» пойдет в серию.

Напомним, что этот сверхдорогой внедорожник могли видеть и украинцы, во время выставки KYIV Automotive Show 2007.

Дела у Spyker идут не очень хорошо: сначала компания была вынуждена отказаться от собственной команды F1. Теперь на неопределенный срок откладываются планы по выпуску суперкаров C12 LaTurbie и Zagato. Зато голландцы решили сделать ставку на две оставшиеся модели: на самое недорогое купе С8 в модельном ряду Spyker и на самый дорогой кроссовер в мире D12 Peking-to-Paris.

Под капотом голландского автомобиля окажется 6-литровый мотор W12 мощностью 500 л. с. Цена автомобиля составляет 235 тысяч евро. Это будет самый дорогой внедорожник, до тех пор пока не появится SUV от Bentley.

Благодаря своему изобретению британец смог оспорить показания радара

В Великобритании местный житель Филипп Танн (Phillip Tann) благодаря своему новому изобретению, замеряющему скорость, время и местоположение машины, сумел избежать уплаты штрафа за превышение скорости на 12 миль в час (около 19 километров в час) и в суде доказал, что установленные на дорогах страны радары неточно замеряют скорость.

По информации издания, Танн тестировал свое изобретение на одной из автомагистралей страны, а спустя некоторое время ему пришла квитанция на оплату штрафа за превышение скорости. Согласно документу, он ехал по дороге со скоростью 42 мили в час, при разрешенных на этом участке дороги 30 милях. В свою очередь Филипп считал, что не нарушал скоростной режим и решил оспорить это в суде, предъявив в качестве доказательства показания своего прибора. Его устройство зафиксировало, что автомобиль двигался со скоростью чуть больше 29 миль в час, и в результате разбирательства суд освободил Танна от уплаты штрафа.

В свою очередь, представители полиции остались недовольны исходом дела и заявили, что радар работает исправно и всегда верно замеряет скорость, проезжающих машин.

Новое изобретение Танна, получившее название Autopoietic System, представляет собой устройство наподобие "черное ящика" в самолетах. По словам Филиппа, она намного эффективнее и точнее замеряет скорость и расстояние, пройденное автомобилем, чем, например, обычная система спутниковой навигации.

По материалам Lenta.ru

Subaru представила самую мощную Impreza

Во вторник компания Subaru опубликовала первые официальные фотографии и некоторую информацию о самой мощной модификации модели Impreza - WRX STi.

Такой автомобиль, премьера которого состоится в октябре текущего года на моторшоу в Токио, создан на базе обычной Impreza, однако получил агрессивный аэродинамический обвес, более короткие свесы кузова, немного удлиненную колесную базу, а также систему полного привода и межосевой дифференциал (DCCD).

Новинка станет оснащаться двухлитровым турбированным двигателем, который будет агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач. На данный момент мощность мотора пока не сообщается, однако по предположениям некоторых зарубежных изданий, агрегат такого автомобиля, предназначенного для японского рынка, станет развивать 304 лошадиные силы. Максимальный крутящий момент составит 421 Нм.

Помимо этого, Subaru Impreza WRX Sti уже в базовой комплектации будет комплектоваться системой стаблизации VDC, а также системой управления двигателем и трансмиссией SI-Drive, позволяющей водителю выбрать один из трех режимов движения, который больше подходит его индивидуальному стилю вождения или в зависимости от дорожных условий.

Ранее сообщалось, что продажи WRX Sti начнутся либо в конце 2007 года, либо в начале следующего года.

По материалам Lenta.ru

Honda показала гибридное спорт-купе

Компания Honda распространила официальные фотографии нового концепт-кара - спортивного купе CR-Z, который является прототипом нового поколения популярной в прошлом модели CRX.

Как говорится в пресс-релизе японского автопроизводителя, это "следующее поколение легкого спортивного автомобиля, оснащенного собственной бензин-электрической гибридной установкой Honda".

Правда никаких деталей об этой силовой установке представители Honda пока не рассказывают. Подробная информация о новом японском "гибриде" появится лишь после премьеры CR-Z на Токийском автосалоне, который откроется в конце октября.

Зато уже сейчас можно составить представление о дизайне этого автомобиля. Honda CR-Z заметно отличается от других моделей этой марки - здесь появилась гипертрофированная решетка радиатора, рельефный капот и массивные колесные арки. Кроме того, задняя часть концепт-кара выполнена в стиле старого CRX: с "двухстворчатой" стеклянной крышей. В интерьере новинки много прозрачного пластика с неоновой подсветкой и оригинальная приборная панель с одним большим "колодцем" в центре.

По материалам Lenta.ru

Honda привезет в Токио новый концепт-кар с гелевым кузовом

На международной автомобильной выставке в Токио компания Honda планирует представить новый концепт-кар, получивший название Puyo.

По словам представителей японской корпорации, такая машина получила люминесцентный мягкий "гелевый кузов", который сделан из материалов, созданных на основе силикона. В Хонда утверждают, что такой кузов наиболее безопасен для пешеходов в случае столкновения.

Четырехместный Puyo получит электродвигатель, питающийся от топливных ячеек, энергия в которых вырабатывается в процессе химической реакции при соединении водорода и кислорода. Машина с такой силовой установкой полностью безвредна для окружающей среды, а в результате реакции образуется только обычная вода. Помимо этого, каждое из колес такого концепт-кара может поворачиваться на определенный угол, что позволяет Honda Puyo развернуться на 360 градусов, не сдвигаясь с места.

Напомним, что на моторшоу в Токио компания Honda намерена также представить новое концептуальное спортивного купе CR-Z. Ожидается, что серийная версия этого автомобиля станет оснащаться бензин-электрической гибридной силовой установкой и придет на смену модели CRX.

По материалам Lenta.ru

Французский сюрприз – новенький Renault Kangoo

В 1997 году первый Kangoo взорвал рыночный сектор легкого коммерческого транспорта. Автомобильчики этой модели разошлись по миру в количестве более 2,2 млн экземпляров. Главной особенностью автомобиля стал очень удачный просторный пассажирский вариант, который соответствовал запросам не только мелких коммерсантов, но и больших семей.

Новый Kangoo еще больше соответствует ожиданиям индивидуальных пользователей, оставаясь при этом прекрасным коммерческим автомобилем. Короткий капот, огромный салон и более богатый интерьер позволили сделать небольшой автомобиль длиной 4213 мм комфортным для водителя и пассажиров. Доступ в салон открывают две огромные сдвижные боковые двери. Оригинальный дизайн первого поколения дизайнеры Renault совершенно не испортили. Удачно осовременили линии, придали больший объем кузову, укрупнили световые приборы и колесные арки.

Kangoo нового поколения может оснащаться климатической установкой, необходимой для быстрого прогрева или охлаждения увеличенного внутреннего объема. Воздух равномерно распределяется между передней и задней частями салона благодаря продуманной системе воздуховодов. В новом Kangoo инженеры использовали новые методы для обеспечения акустического комфорта.

Одним из главных качеств пассажирских и грузопассажирских версий в этом сегменте является широкая возможность трансформации салона. Самые разнообразные конфигурации внутреннего пространства автомобиля дают владельцу возможность перевозить любые грузы – самые экстравагантные и необычные.

У Kangoo складываются задние сиденья в пропорции 2:3, образуя ровную площадку для самых габаритных грузов. Опционально переднее пассажирское сиденье может складываться тем же образом, и тогда полезный грузовой объем автомобиля возрастет до 2856 литров. Более того, в такой конфигурации автомобиль может вмещать объекты длиной 2,5 метра. Стандартный багажник Kangoo тоже имеет впечатляющий объем в 660 литров. В салоне нового Kangoo помимо места для пяти взрослых пассажиров найдется достаточно места и для их личных вещей. Объем внутрисалонных емкостей составляет 77 литров.

В целях безопасности пассажиров на новой Kangoo может стоять от двух до шести подушек безопасности в зависимости от комплектации. Все версии оснащены последним поколением АБС, а некоторые – функцией ESP и функцией контроля крутящего момента двигателя. Также фургончики Kangoo оснащены некоторыми опциями, упрощающими жизнь водителю, которые ранее ставились только на автомобилях классом повыше. Это, например, круиз-контроль с функцией принудительного ограничения скорости, автоматическое включение ближнего света фар, датчик дождя – ни одной из этих опций не было на предыдущей модели.

В Европе прежде всего будут популярны экономичные дизельные двигатели Renault. Три варианта 1,5-литрового dCi с мощностью 70, 85 и 105 л.с. соответствуют всем европейским стандартам по экономичности. В России традиционно должны пользоваться популярностью два бензиновых варианта Kangoo. Только вот когда новая модель дойдет до российского рынка, пока неизвестно. Судя по тому, что Kangoo не делает погоду российских продаж, то и с выводом новинки можно не торопиться. По крайней мере до тех пор, пока не будет удовлетворена первая волна спроса в Западной Европе.

Кирилл Орлов

10 автомобилей-разочарований 2007 года

Мы
ждали от них большего. Продажи этих моделей
стартовали на
нашем рынке в прошлом году, в течение
которого покупатели присматривались к новинкам,
определяя, на что они годятся. В этом году
эти модели должны были показать уже все, на
что они способны, но российский покупатель
не принял их. Здесь свой менталитет, свои
традиции и свой взгляд на автомобили.

Совершенно провалила продажи модель
FIAT Croma. За первую половину 2007 года было
продано всего три машины. FIAT бизнес-класса,
хорошо оснащенный и комфортабельный.
совершенно не нужен в России. Во-первых, Croma
выступает в бизнес-классе только с кузовом
универсал, когда как в России любят
исключительно седаны. Во-вторых, дизайн
итальянского автомобиля получился
аморфным и невыразительным. В-третьих, Fiat
неизвестен у нас как производитель дорогих
автомобилей, а цены на FIAT Croma начинались
примерно от $33 000. На Fiat’е и сами понимают
все это – последнее время в компании
занимаются разработкой и выпуском на рынок
небольших автомобилей, уделяя максимум
внимания дизайну. Как раз то, что на Fiat
действительно умеют. В результате теперь
надежды компании связаны с очень хорошими
моделями Bravo и 500.

Явно
на большее рассчитывали в компании Jeep,
когда выводили на наш рынок большой и
комфортабельный внедорожник
Commander. Но машине не хватило ни роскоши в
салоне, ни динамических характеристик,
чтобы состязаться с конкурентами.
Угловатый и простоватый дизайн для премиум-внедорожника
тоже остался непонятен. В результате машину
покупают в среднем со скоростью 15,5 штук в
месяц. Для современного российского рынка
это черепаший темп.

Так же непонятен россиянину
в качестве роскошного бизнес-автомобиля
для большого начальника и минивэн. Пусть
это даже Mercedes. Весьма часто встречающийся в
Европе R-класс у нас на дорогах совсем не
попадается. Находится лишь по 19 человек в
месяц, способных нестандартно взглянуть на
Mercedes и купить у этой компании роскошный
R-класс.

 

Cadillac
BLS был создан американцами специально для
Европы. Выпускается этот автомобиль в
Швеции и во многом унифицирован с
автомобилями марки Saab. У автомобиля
европейский дизайн, пластик в салоне
надлежащего для европейцев качества,
моторы от 175 до 255 л.с. и вполне приемлемая
цена для премиум-бренда: в России Cadillac
BLS продается от $34 000. Но по отношению к
этому автомобилю Россия еще совсем не
Европа, и здесь покупают всего 23 BLS в месяц.

Популярная
в Европе и горячо любимая итальянцами их
родная Alfa
Romeo 159 не приживается в России.
Великолепный дизайн, отличные
характеристики, спортивный имидж – не
помогает ничего. В России существует
твердое мнение, что итальянки часто
ломаются, а сервисная сеть этой марки пока
еще не развита. В Италии поклонники марки (а
это все итальянцы) утверждают, что Alfa
ломается не чаще Mercedes. Возможно, качество
российских дорог “убивает” эти машины. Но
43 человека каждый месяц выбирают Alfa Romeo,
несмотря на общественное мнение.

Honda
Legend – автомобиль высокого класса за $70 000,
который не должен продаваться как горячие
пирожки. Но великолепно оснащенная и
технически совершенная Honda с подруливающей
задней подвеской совсем отстала от
конкурентов. Только 47 человек в месяц
отказываются от BMW, Mercedes или Audi, отдавая свои
деньги за Legend.

 

Hyundai
Verna стоит куда дешевле, чем Honda, однако
количество их продаж за первые полгода
сопоставимо. Каждый месяц продавалось по 55
автомобилей. Причины таких плохих продаж
неясны, похоже, это просто просчеты в
организации поставок и наличие огромного
числа конкурентов в ценовой нише до $20 000.
После такого обескураживающего начала
продажи этой модели были приостановлены.
Сегодня она снова вернулась
на наш рынок. Автомобиль с мотором 1,4
литра теперь стоит от 348 900 руб (около $14 000).

Ожидалось,
что гораздо лучшие показатели по продажам
за первое полугодие покажет чешская
новинка Skoda
Roomster. При интересном дизайне и просторном
салоне с широкими возможностями
трансформации российские покупатели
посчитали, что автомобиль похож на
развозной фургон, а цена в 399 000 рублей (около
$16 000) за моторчик 1,2 литра и 445 000 рублей (около
$18 000) за 1,4 литра слишком высока. Поэтому
ближайшие конкуренты продаются
значительно лучше: Nissan Note, который чуть
дешевле, покупали в среднем примерно по 1380
штук в месяц, а более дорогой Honda Jazz – по 237
машин в месяц. Skoda Roomster, по сути, тоже
является компакт-вэном, предоставляя все те
же возможности, что и конкуренты, но
продается совсем низкими темпами – по 75
штук в месяц.

Японский минивэн
Mazda5 при появлении обещал стать грозным
соперником для Opel Zafira, Ford C-MAX и Renault Scenic, как
это сделала Mazda3 по отношению к своим
конкурентам, но не стал. Автомобиль
недорогой, за минивэн с двигателем 1,8 литра
просят около $24 000. Но невыразительный
дизайн и простенький интерьер, видимо,
отпугнули покупателей – 88 проданных
автомобилей в среднем за месяц. Ожидалось
больше.

В
быстро растущем B-сегменте российского
рынка тоже есть свои неудачники. Больше
всего разочаровал Renault
Clio. То ли выводили модель слишком долго и
за почти пару лет, что Clio ехал из Европы в
Россию, модель успела устареть. То ли цены
установлены слишком высокие. В итоге в
пелетоне ближайших конкурентов Clio плетется
в хвосте вместе с моделями, от которых никто
и не ждал высоких продаж. Renault Clio продавался
в начале 2007 года в среднем по 105 автомобилей
каждый месяц.

Казалось бы, больше 100 машин
в месяц – это по 3-4 в день... Неплохой
результат. Только вот за первую половину 2007
года в России продано почти 1,2 миллиона
новых автомобилей – это в среднем около 6500
каждый день!

Кирилл Орлов

www.autonews.ru

Самые привлекательные для угона автомобили!

Число угонов в Германии постоянно снижается. Если в 1996 году в этой стране было похищено 76 266 автомобилей, то в прошлом году от своих владельцев уехало всего 18 965 машин, передает «Немецкая волна». Самой популярной моделью оказался Volkswagen Golf IV R32, на втором месте идет BMW X5 с 3,0-литровым дизелем, а замыкает тройку Volkswagen Caravelle.

В пересчете на количество владельцев чаще всего воруют автомобили марки Porsche (2,4 машины в 2006 году на 1000 владельцев). А вот на втором месте идет… Trabant (2,1 угонов на 1000 владельцев). На третьем месте Audi (1,2).

Самые угоняемые в Германии модели в 2006 году:

Volkswagen IV R32,

BMW X5 3.0D,

VW Caravelle,

Porsche Cayenne (лидер 2005 года),

Audi Q7 3.0 TDI,

Audi S6 4.4 V8 Quattro,

Golf III VRG.

Источник: http://auto.mail.ru/

В Италии обнаружена поддельная Ferrari

06 октября 2007 года

В Риме агенты итальянской финансовой полиции обнаружили контрафактную Ferrari F355 GTS.

Об этом сообщил в субботу журналистам представитель правоохранительных органов.

Как передает РИА "Новости", машина сделана настолько искусно, что даже специалисты не сразу определили подделку. Кузов, маркировка мотора, внутренняя отделка и вся символика не отличались от оригинала. Однако было установлено, что эта Ferrari никогда не собиралась на заводе в Маранелло.

Лишь углубленный и детальный анализ, проведенный специалистами, выявил фальшивку. По их мнению, автомобиль был создан на заводе Pontiac.

На владельца контрафактной Ferrari заведено дело. Сейчас следователи выясняют, каким образом "родился" этот автомобиль

По материалам РИА

BMW готовит к производству маленький кроссовер и большое купе

Компания BMW, распространившая в четверг программу собственного развития до 2020 года, планирует в ближайшие несколько лет вывести на рынок несколько важных новинок. Среди них - компактный внедорожник, который будет носить имя BMW X1, еще один кроссовер - конкурент Mercedes R-Class, а также большое роскошное купе с четырьмя дверями, которое будет построено по мотивам концепт-кара BMW CS, представленного недавно на автошоу в Шанхае. Новинки появятся и у других марок, принадлежащих BMW. Так, в линейку Mini в ближайшее время добавится небольшой внедорожник, а Rolls-Royce займется выпуском очень дорогого купе на базе Phantom, а также еще одной, более доступной модели, которой придется конкурировать с продукцией Bentley.

Напомним также, что к 2012 году баварский концерн собирается довести продажи до уровня 1,8 миллиона автомобилей в год, а к 2020 году - перешагнуть отметку в два миллиона машин. Одновременно с этим, BMW планирует сократить собственные издержки почти на шесть миллиардов долларов США.

www.autoconsulting.com.ua